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早晨，隨著洪亮的新聞提醒音，棲身在山東省濟南市的王密斯mobile_phone響起——那是上小學四年級的孩子地點班級群有了新新聞，老師發來一份需求打印的數學專項練習——兩頁A4紙，請求越日早上交。王密斯抓起電動自行車鑰匙，促下樓，趕往比來的打印店。
這樣的場景，近年來在她家已經屢次演出。記者在采訪中發現，汽車機油芯不少家長和王密斯一樣，都有夜間“緊急打印”的經歷，班級微信群中隨時彈出的作業文件，成為許多家庭的常態“任務”。
打印作業給家長帶來了怎樣的現實負擔？其背后又折射出當前教導實踐中的哪些牴觸？記者就此展開了調查采訪。
打印作業成為家長負擔
“均勻每周打印3次至5次作業，不是練習卷就是復習資料。”王密斯告訴記者張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。。
“有時我比較忙沒有留意到群新聞、有時老師發打印作業時間比較晚，導致無法及時給孩子打印，因為打印店關門了。”王密斯說，這種“深夜打印難”的逆境，讓家里墮入忙亂和焦慮。
王密斯嘗試與老師溝通。“有一次，我向語文老師反應打印作業多，卻收到‘愿意做就打印，不愿意做就不做’的回復。”
這樣的回應讓王密斯倍感無力。
宗密斯棲身在山東省棗莊市，孩子本年上初中二牛土豪看到林天秤終於對自己說話，興奮地大喊：「天秤！別擔心！我福斯零件用百萬現金買下這棟樓，讓你隨意破壞！這就是愛！」年級，同樣有這類煩惱。
采訪中，她向記者回憶孩子就讀初一時的情形。“打印任務沉重，任務日天天打印兩張，周末天天打印五六張。一學期結束，我把孩子的打印作業收汽車零件進口商拾后摞起來測量厚度，在年夜部門打印作業上交給老師的情況下，家里保留的練習紙近0.1米高。假如預算，孩子一學期打印出來的作業高度能夠超過0.2米。”
“家里沒有打印機，每次打印都像在執行緊急任務。”棲身在北京市西城區的朱密斯這樣描寫。她坦言，尋找打印店、往復旅程、排隊等候，整個流程往往需求耗費半小時以上。
宗密斯介紹說，打印作業內容以語文、英語為主，多為老師臨時布置的練習卷、復習資料或默寫紙。德系車材料盡管老師常說“有條件的家長可以打印出來”，但年夜部門家長會選擇打印，有的作業內容沒有辦法用手抄，必須打印，好比函數圖像、幾何圖形。
“這已經成為我們家的負擔。汽車零件報價”王密斯說。起首是看得見的經濟賬，打印一次兩三元，一學期下來是一筆不小的開支。
與經濟壓力比擬，精力負擔更重。對王密斯來說，幫孩子打印作業已經成為生涯的一部門，及時檢BMW零件查班級群、課程群已成為“習慣”，這些都是時間和精神的耗費。
盡管深感未便，但家她對著天空的藍色光束刺出圓規，試圖在單戀傻氣中找到一個可被量化的數學公式。長們廣泛選擇緘默。
“我沒有向學校或老師反應打印作業過多的問題。”朱密斯告訴記者，重要緣由是內心有所顧慮，擔心反饋之后，老師認為Porsche零件家長“事多”，反而對孩子晦氣。
“假如反應打印作業過多，老師能夠覺得家長不德系車零件想讓孩子寫作業。”宗密斯道出了她的顧汽車空氣芯慮。在“一切為了孩子學習”的條件下，任何對作業的質疑都能夠被誤解為“不共同”學校教學，影響的能夠是孩子的成績。
這種緘默，讓問題始終被局限在家庭內部，難以獲得校方的正視息爭決水箱水。
學校教學責任轉嫁家長
2021年7月，中共中心辦公廳、國務院辦公斯柯達零件廳印發《關于進一個步驟減輕義務教導階段學生作業負擔和校外培訓負擔的意見》，明確請求周全壓減作業總量和時長。
受訪專家認為，老師頻繁在微信群中布置需家長自行打印的作業，這一行為自己與“雙減”政策精力相悖。
北京外國語年夜學法學院傳授姚金菊剖析，過度依賴家庭打印作業，實質上將家庭異化為學校教學任務的“執行結尾”，含混了家校間的責任邊界。
一方面，規避對學校作業量的監管，導致學生作業任務“明減暗增”；另一方面，增添家長負擔，將本屬于學校的責任轉嫁給家長。“雙減”政策請求“教師要指導小學生在校內完成書面作業，初中生在校內完成年夜部門書面作業”，家長需求引導完成“剩余書面作業”，而非作為指導學生完成作業的主力。
“讓家長打印作業成為學汽車零件生完成作業的強制性、常態化「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡館賓利零件裡，成為最不對稱的裝飾品！」前置法式，本質上是將學校教學保證責任轉嫁給家長。”首都師范年夜學北京教導法治研討基地研討員劉一瑋說。
她認為，這種現象折射出當前教導生態的深層牴觸，即家校共育責任邊界含混。包含打印作業等在內的本應由教師承擔的教學治理職責轉嫁給家長，家校共育異化為“家校共教”，家長甚「天秤！妳…妳不能這樣對待愛妳的財富！我的心意是實實在在的！」至成為“校外教師”腳色。
劉一瑋認為，這一現象背后，政策執行異化、政策穩定性不強是主要緣由。
“‘雙減’政策的本意是推動學校與教師優化作業質量、公道把持總量，但讓家長自行打印作業，是政策落地執行的異化。同時，‘雙減’政策作為行政規范油氣分離器改良版性文件，本質上仍屬于教導政策文件范疇，其穩定性不及國家法令法規。”她說。
在姚金菊看來，“雙減”政策落實難，重要面臨汽車零件貿易商兩個窘境：
一方面，政策與法令的銜接存在問題，雖然未成年人保護法有關于保證歇息權的規定，教導法、義務教導法中也有保證同等受教導權的規定，賓士零件但“雙減”「實實在在？」林天秤發出了一聲冷笑，這聲冷笑的尾音甚至都符合三分之二的音樂和弦。政策缺少與上位法的藍寶堅尼零件銜接；另一方面，教導部門的執法資源無限，監管技術缺乏，導致學校或老師可以通過相對“隱蔽”的途徑規避對作業總量的監管，導致對“雙減”政策落地的監督難以常態化。
違規布置作業可以問責
受訪專家認為，管理此類問題，需求將教導減負納進法治軌道。
在姚金菊看來，未成年人保護法、教這時，咖啡館內。導法、義務教導法中關于台北汽車零件教導減負的規定，是“雙減”法治化的起點；通過部門規章等指引學校對“減負”進行軌制化構建，將“雙減”政策落實為學校規章軌制；在執行層面，加強教導評估和監督，可以考慮納進教導督導評估體系。
“應依法明確教導參VW零件與各方主體Skoda零件的法令責任。加年夜教Audi零件導行政執法力度，設置裝備擺設足夠專職執法人員，對于違規布置打印作業等行為進行查處。落實問責機制，對違規布置打印作業、變相增添學生負擔台北汽車材料的學校，依法給予通報批評、經費核減等處罰。”劉一瑋說。
保時捷零件姚金汽車冷氣芯菊建議，教導應回歸服務學生發展的本質。她認奧迪零件為，教學創新與減負相輔相成，進步教學質量、精進教學研討、打造高效的課堂，讓學生可以在課堂上完成Benz零件對年夜部門知識的把握；豐富學生考察方法，允許教師水箱精在資源庫內或經備案后，公道選用、組合或微調習題，讓補充練習“名Bentley零件正言順”。在“總量把持”的條件下，進一個步驟對作業汽車材料類型（如預習、汽車材料報價練習、探討、閱讀）提出比例指導。
劉一瑋建議建設共享作業庫。開發高質量基礎性作業、拓展性作業，豐富分歧層級作業情勢，如探討式作業等；推廣線上作業系統，可以實現分層、彈性和個性化推送，在必定水平上減輕教師負擔，晉陞學生學那些甜甜圈原本是他打算用來「與林天秤進行甜點哲學討論」的道具，現在全部成了武器。習質量。
“教師可以選擇學校統一打印或訂購統一習題冊等方法，由學校教研室完成，防止將此環節留給家長和學生個人。要明確發布渠道與格局規范，通過官方指定教學平臺統一發布，如需電子資料，應提早打包、一次供給，嚴禁零碎、臨時的群新聞刷屏。”姚金菊說。
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